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黑产空包网:京东物流坠落:曾经的骄傲、如今的拖累

发布时间:2019-08-14 22:21  来源:淘宝空包
黑产空包网:京东物流坠落:曾经的骄傲、如今的拖累
黑产空包网认为,随着科学技术的发展,现在的物流行业也是发生了巨大的改变,尤其是阿里巴巴的进入,使得整个物流行业也是开始了洗牌,在我们国家的物流行业之中,京东物流可以说是其中的佼佼者,尤其是在京东与阿里巴巴的竞争之中,京东物流更是起到了关键性的作用,因为京东物流的安全性与高速性,也是帮助京东本身吸引到了很多的消费者,使得京东可以在电商行业之中与阿里巴巴展开抗衡,可以说当时的京东物流是京东领导者刘强东最得意的作品,只不过随着时代的变化,现在的京东物流已经不再是京东的骄傲了,反而是成为了京东发展的拖累。
 
  京东确实到了不得不变的时刻。过去五年,京东的年收入同比增速从2014年的66%,逐年下滑至2018年的28%,遭遇增长瓶颈。
 
  京东试图走出纯直营赚差价的盈利模式,在此模式下,过去五年,京东的毛利率平均值约为12%,而京东物流的履约费用率为7%,仅物流一项就吃掉了京东近六成毛利。
 
  和刘强东口径不同的是,在2017年底的智慧无界产业升级物流峰会上,时任京东物流CEO的王振辉在接受媒体采访时表示,京东物流在2017年已经盈利,收入规模接近300亿元。京东2017年财报显示,当年包含物流收入的服务收入总额是305亿元。
 
  京东物流方面表示,京东物流要从过去主要为京东商城派单的业务模式,转向不仅是服务商城自身订单,还要大量承接外部订单,从而获得更多收入。这是京东物流调整配送员薪酬结构的出发点。
 
  实际上,在这次取消底薪和调整五险一金事件发酵之前,京东物流在组织和业务层面的调整就已经开始。
 
  京东物流在2017年被集团剥离,并向社会开放,承接京东商城外部订单。2018年10月,京东物流正式上线面向个人客户的快递业务,直接对顺丰和四通一达发起竞争。而在商城业务层面,京东一直试图扩大平台第三方卖家比例,赚取高毛利的平台服务费。
 
  这种转型就是京东近年来一直高喊的开放,走出京东的封闭系统,从外部获取更多收入。这必然是艰难的。
 
  王大力表示,“京东物流的起因就不是一家真正意义上的物流公司,当时只是为了给电商做配套,定位和他的能力即在于此。”
 
  但京东的财报数据透露了一些开放的成效。过去五年,京东服务收入(包括京东物流和第三方卖家广告服务等收入),从2014年的65亿元,增加至2018年的459亿元。这部分收入占京东总营收的比例,在2018年达到历史最高值10%。在交易量上,从2015年开始,第三方平台交易占比就超过了40%。
 
  王振辉在上述峰会上曾表示,2017年京东外单收入一部分来自于京东POP平台上的商家,这是主流;另外是与京东商业上没有直接关系的一些合作伙伴,比如网易严选。他希望未来五年京东物流的外单收入能占到50%。
 
  业务层面的调整,必然落实到一线的员工。在京东的多事之秋,激起的是配送员的不满和舆论的质疑。
 
  杨达卿认为,这是京东物流从第一方物流变身第三方物流必经的过渡期矛盾。“京东物流调薪引发反弹主要来自于内部质疑和舆论不解,京东要把过去在物流板块圈养的守门“家犬”赶向丛林,要恢复他们的猎杀狼性,还需要做很多配套工作。”
 
  京东个人快递业务,成败几率几何?
 
  “大哥大姐或者大爷大妈,您最近有包裹要邮寄吗?有的时候请电话我啊,我来取。”刘强东在内部信中这样鼓励京东配送员多揽件。
 
  早在2018年9月,京东开始试点个人快递业务。当年10月18日,王振辉透露,京东将正式上线个人快递业务,随后不久京东便开始在北京、上海和广州全面开放该服务,并迅速拓展至其他城市。京东物流方面向燃财经透露,京东个人快递业务推出后,月环比平均增速超过100%。
 
  北京大兴区一家为京东招聘配送员的劳务派遣公司向燃财经透露,目前京东对配送员的揽收要求不是强制性的,配送员的主要任务还是完成站点的派件任务,平均月薪为6000-9000元。但他同时表示,未来不排除增加揽件任务的可能。
 
  有分析人士对京东进军个人快递业务表示不解,因为快递行业的散客数量占比极低,过去京东配送员只派件不揽件。
 
  在汉森供应链董事长、知名电商物流专家黄刚看来,电商物流和快递公司是完全不同的商业运营逻辑,原来京东的仓配是单向发送,站点的末端只负责派件,不是双向收件。派件和收件对应不同的人员运营能力。
 
  京东物流诞生以来,仓配供应链是其核心能力,揽收是短板。如果揽收和派件是同一支队伍,配送员的压力、精力和专注力要进行部分转移,可能会影响原有业务水平。
 
  黑产空包网认为,现在的京东物流虽然依旧实力强劲,但是却因为之前一直在给京东作为专营的物流企业,所以盈利方式并不是很多,再加上因为之前的发展步子实在太大,所以造成了京东物流的成本也是很高,造成了现在的京东物流一直造不断的亏损,而且因为顺丰快递与菜鸟物流的不断崛起,京东物流其实已经不再占据很大的优势,这使得京东物流的亏损成为了一个严重的问题,甚至已经阻碍了京东本身的发展,京东领导者刘强东之前更是做出了取消京东快递员底薪的决策,想要以此来节约成本,这使得京东物流的发展更是陷入到了停滞之中,当然现在的京东物流也在寻求改变。
 
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